| 2005/02/11 |
1'10.602 |
↓ +25kgくらい ３年落ちのRE01 車高調整忘れ |
F 0mm
R 0mm |
| DRY |
| 2005/01/08 |
1'07.635 |
↓ 走り初め タイヤが無い
Fダンパーのセットが出た、リアはまだ調整中 |
F-20mm |
| DRY |
R-21mm |
| 2004/12/25 |
1'07.403 |
↓ 走り納め タイヤが無い
12k/10kにしたらグリップしない |
F-20mm |
| DRY |
R-23mm |
| 2004/11/21 |
1'07.567 |
↓ +50kgくらい 怒オーバー＆エア噛みで駄目。
筑波で初めて埋まった。 |
F-15mm |
| DRY |
R-15mm |
| 2004/10/15 |
1'06.913 |
筑波決戦2004
ローター研磨 μN1R 54Φ極悪 970kgくらい |
F-20mm |
| DRY |
R-23mm |
| 2004/10/02 |
1'08.20 |
新調A048 60Φ極悪 重ステ 990kgくらい
|
F-20mm |
| DRY |
R-21mm |
| 2004/09/07 |
1'09.34 |
タイヤもパッドも去年のまんま 1040kgくらい
コースすら忘れてる |
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| DRY |
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| 2003/12/19 |
1'08.10 |
↓ 1030kg +環境保全 |
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| DRY |
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| 2003/10/18 |
1'07.235 |
筑波決戦2003
↓ 羽根3mm立て |
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| DRY |
R -4mm |
| 2003/10/17 |
1'07.46 |
↓ 筑波決戦仕様 1004kg |
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| DRY |
R -4mm |
| 2003/10/10 |
1'08.71 |
↓ 1020kg +A048 195/50-15 +極悪 |
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| DRY |
R -2mm |
| 2003/10/04 |
1'10.50 |
↓ 1020kg |
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| DRY |
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| 2003/09/20 |
1'20.30 |
↓ 1040kg |
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| RAIN |
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| 2003/04/20 |
1'12,99 |
↓ 腹時計計測 |
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| DRY |
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| 2003/03/08 |
1'13.30 |
RE01 195/50-15 コニー14k/12k +μN1R
(N0 SPEC) |
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| DRY |
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| 2003/10/05 |
1'13.47 |
筑波決戦2002
ブレーキジャダーで駄目駄、途中棄権 |
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| DRY |
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| 2002/09/29 |
1'13.39 |
RE01 195/50-15 コニー12k/10k
CCX プリロード前後共3mm、F1/6戻し、R5/12戻し |
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| DRY |
F354R354 |
| 2002/09/28 |
1'23.66 |
RE01 195/50-15 コニー12k/10k CCX
プリロード前後共3mm、F1/4戻し、R5/12戻し |
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| RAIN |
F354R354 |
| 2002/09/21 |
1'15.19 |
RE01 195/50-15 コニー12k/10k +ENDLESS-CCX
+カーツ1.5WAY慣らしF全閉、R1/4戻し |
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| DRY |
F356R355 |
| 2002/08/31 |
1'15.49 |
RE01 195/50-15 コニー12k/10k 燃え残りHC
F1/4戻し、R1/2戻し |
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| DRY |
F356R355 |
| 2002/08/17 |
1'16.28 |
RE01 195/50-15 燃え残りHC ＋怒ノーマル |
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| DRY |
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| 2002/08/11 |
1'17.00 |
RE01 195/50-15 かなり燃えてるHC ＋怒ノーマル |
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| DRY |
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とっても恥ずかしい走行の記録