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昨日の話しに私見が無いままで終わっていたが、私の意見では自動車メーカーはサーキットのようなものは作るべきだと思う。
件の受益者負担そのままで、儲かってないなら仕方ない、儲かってるんなら既存の業種を脅かさない程度に、参入したことでビビすくらいの低価格＆良質サービスの自動車の利用と購買を促すサービスを始めるべき。
安全運転講習会なんてのは各メーカー頑張ってくれているようだが、次なるステップで安全運転講習に出ない奴やどうしても飛ばしたい奴のはけ口は作ってもいいのでは？って思うわけだ。
もっとも、いくらサーキットを身近にしても来ない奴は来ないし、街中や危険な箇所で飛ばす奴は飛ばすだろう。
そうなると結局は取締りの強化と厳罰ってことになって結局元の木阿弥かも？
そう一方的に結末を考えると何も前に進まず、安全運転講習会だって無くてよいことになってしまう。
少なくともほんの一握りのアホは警察に任せるとして、そうでない大多数をより多くし、さらにそれを指導していくしかないんだよね。
そのためには、モータースポーツってカテゴリーをもっと身近にしないとね。
そりゃ、設備を作る企業も参加する個人もお金はかかるよ、でもさ昔に比べたら平均所得も上がってるからお金持ち以外でもモータースポーツをやろうなんて気になるんじゃない。
２０年位前のブームと違って、今はゆっくりと底辺が広がってる気がするんだけど、これを根付かせるために未来の購買力確保のために企業も身銭を切って施設拡充をして欲しいものだ。
そりゃ、新車が出るたびにぽんぽんローンで買って、直ぐに壊して廃車にしてくれるお客さんが一番儲かるのは自明の理。
でもバブル景気じゃないんだから、それよりも長くそのメーカーと付き合ってくれるお客さんのほうが大事なのと一緒だと私は思うけどな。 |
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