とりあえず安心して走れるように弄っているSPADAだが、約２０年もたっている割には、以外や以外ゴム類がちゃんと弾力を持っている。
ロードスターの方は今日もディーラーから電話があって「バッテリーがテスターでアウトです」「ハブベアリングは４個とも交換です」だって。なんで５年しかたっていないのにボロボロなんだろう？
これがマツダとホンダのクオリティーの違いって訳じゃないよね。
そりゃロードスターは５万キロでそのうち３分の１くはサーキット走行だもの（ｗ
それはそーと今までの出費
| ホンダウルトラG3 ２L | 2,980 | | ヤマハサスオイル G10 | 1,380 | | オイルフィルター 社外 | 760 | | スパークプラグ CR8EH-9 | 1,360 | | バキュームアダプター | 350 | | 洗浄剤 GA-01 | 3,780 | | キャブクリーナー | 380 |
このＣＧＩだとすんげえテーブルがめんどいんだ（ｗ
とりあえず見えてるのはフォークオイルの交換だけで、後はブレーキ周りとキーセットの純正パーツ待ちだ。
とは言っても気に成っているのは一点だけで、綺麗に吹けない感じがするやつだ。
１．キャブが詰まってる
２．マフラーが詰まってる
３．点火が弱い
４．点火時期が狂ってる
５．タペット隙間が狂ってる
６．カムチェーンテンショナーが終わってる
７．上記全部
８．上記全部気のせい
さてどれでしょうか？
あチェーン関係忘れてた。 |
