SPADAのメンテで使った費用を計算してみる。
やったこと：
プラグ交換
クーラント交換
エンジンオイル交換
オイルフィルター交換
フォークオイル交換
キャブレターＯ／Ｈ
リアメインジェット交換
インシュレーター交換
フュエルチューブ交換
タペット調整
ＦブレーキマスターＯ／Ｈ
ＦキャリパーＯ／Ｈ
Fキャリパーピストン交換
ＲブレーキマスターＯ／Ｈ
ＲキャリパーＯ／Ｈ
キーセット交換
オイル・ケミカル類 6,600円
フィルター・プラグ類 2,500円
純正部品類 33,000円
工具類 770円
合計で約４万３千円と手間と奥さんの怒った目（ｗ
このうち無駄だったというか節約できたのは純正部品で４千円ほど、内訳はフロントキャリパーピストン２個とマスターカップダイアフラムプレート２枚とフュエルチューブバルク９０ｍｍ。ケミカルではホンダウルトラG3がＳ９で良かったので後千円。
まあこれで勘を取り戻したので、次は奥さんのホーネットのキャブをＯ／Ｈするのだ。
どうもスロー系かパイロット系が詰まったようで、チョークとアクセルで無理やり調整しないと始動しないしアイドリングもしない。直ぐにかぶるのでオーバーフローも怪しいな。。。
もっとも２ストみたいに真っ黒なプラグを換えて治ったら開けないけどね。と書いても結局ばらしちゃうのかも？ |
