| ← |
2024年11月 |
→ |
| 日 |
月 |
火 |
水 |
木 |
金 |
土 |
| |
|
|
|
|
1 |
2 |
| 3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
| 10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
| 17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
|
| 24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
|
昨日の雑記のコメントに、、、同じパターンだ（汗
正直ＳＰＡＤＡを譲ってもらう前に考えていたのは、VT系全般、BROS、SVなんだ。
昔GSX400FWに乗っていたころに欲しかったのはGSX400E、刀でもなんでも良いけどツインが欲しかったのだ。
昔からマルチの良さはわかってるんだけど、こけたら削れるクランクケースと結局トータルで重いエンジンはいかがなものかと思っていた。
自分としては幅限界にある４００のマルチと同等以上に走るには、ツインなら６００無きゃいけないって持論もある。
で新車で買えるのはSV400だけだけど、確かにHORNET250より値ごろ感は有るが６０万は４００CCの値段じゃないね。っていつの時代？
そうなると中古だが、結局本気で整備すると結構費用が掛かるし、丈夫なバイクでも５万越えるとがたがたになっているもんだし、車と違ってバイクは中古のお買い得感が無いのだ。
SV650（前期型）は５年前まで新車で出ていたので程度の良い中古も探せそうだけど、気合で直して乗るまでは好きなバイクじゃない。もちろんBROSも同じだ。
レプリカ全盛に時代に青春を過ごした私にとってコスト無視で直しても乗りたいツインのバイクって一体有るんだろうか？
うーん？
あ！有った！有った！一台有った！
その名もCX-500TURBO（核爆 |
■コメント
■コメントを書く
|
