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で、SFV650の資料を集めようにも米国販売が決まっただけで他の情報は何もない。
気になるのは車重で公称202kgだそうだが、なんせ海外表記だからCurbWeightだったりDryWeightだったりで良くわからない。
多分装備重量だとは思うが、そうなると乾燥180kgくらいでSV650より15kgは重い算段。
乾燥で180kgを切らないと辛いよな？って調べてるとカワサキのEn-6nってのも候補に上がる。
パラレルツインだからフレームの設計によってはVツインより重心が低いはずだし、１８０度クランクなので有る程度は回るはず。
でも、私の時代では壊れないのはナンバープレートだけといわれ続けたカワだしな、、、
冗談はさておき、スズキだとリアサスがリンク式なのでリンクプレートを作ればローダウンできるが、ER-6nは直接プッシュ式なのでリアショックを詰めないと下がらない。
だったら、SV1000をあんこ抜きしてリアもフロントもローダウンすればそっちのほうが足つき性は良いはず。
でセパハンかバーハンかで「SFV650 ｖｓ ER-6n」に戻るのだけど、その前に免許取らなきゃ（ｗ |
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