SVのメンテナンスを開始。
先ずは先だって立ちゴケした時に全く役に立っていなかったエンジンガードを取り外す。
ものはゴールドメダルのスラッシュガードなんだけど、別に製品が悪いわけじゃなく単にウインカーやハンドルが先に接地する設計なのだ。
うん？やっぱ製品が悪いのか？いや細身のVツインにクランクケースガードを付けても無駄なだけ（ｗ
んで外すと1.2kgの軽量化と思いきや、エンジンハンガーボルトを純正と入れ替えなのでたいして軽くならないや。
なんでバイクのパーツってこんなに軽いのかな？いやマツダが重すぎるだけかも（ｗ
んで、車検に出したバイク屋さんでボルトと腐ってたシフトリンクのダストブーツを注文。 |
