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密かに？水冷オイルクーラーを取り付けようと画策していたのだけど、思わぬ伏兵が現れた。
先だっての富士山一周の後半でセルが弱くなって来ていることに気がついてはいた。
んで、念のためバッテリーを万充電して、無負荷電圧を測ると12.7Vくらいとちょっと弱いくらい。
キーを回すと11.5Vってかなりだめじゃん。でもエンジンを掛けるとアイドリングでも13.0Vとちょっと弱いくらい。
さて、問題のアップライトオンで5000rpmでの電圧は、、、12.5V！通りで充電できないわけだ。
さて問題です。
１．バッテリーの劣化で充電できていない。
２．レギュレターの劣化で電圧が維持できていない。
３．ジェネレーターの劣化で発電できていない。
４．配線の劣化で電圧降下している。
５．イグナイターコイルの劣化で異常に電流が流れてる。
６．イグナイターユニットの劣化でドエルアングル狂って異常に電流が流れてる。
一番お金がかからないのが１で、たぶん１と２の合わせ技私の感触。
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