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今年車検を受けた時に、「前側が錆気味で回してないから燻っていてイリジウムが勿体無い」って、工場長のコメント。
そんじゃあ、普通のCR7Eに下げてみよう。
前にイリジウムに交換した時は結構簡単に行けた気がしたが、チビルダが周りで遊んでいて飽きるくらい時間がかかってしまった。
たぶん前回は、良い具合のエクステンションが有って、ラジエターファンを外さないで上手く行けたんだろうな？
でさ、オイルフィルターもプラグも手締め後に何周って書いてあるけど、指定トルクだとそんなに回らないのはなぜだか不明。
プラグは11N、オイルフィルターは20Nが正解のはず。
で、試走してみたらリアブレーキリザーバーが仮止めで、蓋も仮止めだったので漏れて煙がモクモク。。。
それはさておき、プラグをZOAで買ったら、レジのおねーさんが「そろそろ寒くなるから焼け型ですね」って、優しいお心遣いだけど現実は街乗りだけだからだ。
でも、ホームセンターの２個パックより安かったのでこれからも使うよZOAさん。 |
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