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微妙にブレーキを引きずっているSV650S
フロントキャリパーを調べようとピストンを押し出したら、一か所だけダストシールが張り付いて出てきた。
なんでかな？なんて悩んでいても仕方が無いので、ピストンを抜いて磨いて、キャリパーの溝を掃除して無事終了。
さて、次は難所のリアブレーキだ！
案の定、対向ピストンの一方が怪しいので、ピストンを抜いてみたらびっくり！
ダストシール溝だけじゃなくて、シール溝もスラッジの山。掃除したけど盆休みなのでシール類は再利用（ｗ
で、エアが抜けずに炎天下で悪戦苦闘。
まあ、普通に考えたら当たり前だが、フルードを抜き切っちゃったら、マスターのバンジョーからエアを抜かないと二進も三進も。
バイクは自動車より手が入りやすいのはずなんだけど、なんでリアマスターバンジョーだけは、こんなにも手が入らないの？
んで、買って正解は、キャリパーピストンプライヤー。買って失敗は対向ディスクブレーキピストンセパレーター。
だって、調子が悪かろうが良かろうが、ピストン引っ張り出して磨くし、怪しければ抜いちゃうからセパレーターは意味を成さない。
と言うか、ロードスターもシエンタもプジョーもSPADAもSVのフロントも全部浮動型なのにSVのリアだけ対向なんで余計な出費。 |
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