| ← | 2021年12月 | → | ||||
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |
| 最近のコメント |
| まーぶみっく on 友達百人？ マチルダ on 友達百人？ まーぶみっく on 友達百人？ マチルダ on 友達百人？ |
| 携帯で読む |
| URLを携帯に送る |
| ブログ内検索試験 |
|
|
| 本日 | 607 |
| 昨日 | 160 |
| 累計 | 1333749 |
| やっぱりかなりのシビアコンディション |
| 車検から帰って来てすぐにエンジンオイルを交換した。（ディーラーでやると高いから） あれ？今まで見たことが無い、ドロッとした何かがオイルパンの底に有ったようだ。 慌ててＣＶＴオイルを見たら、以前は普通にちょっと汚れたＡＴＦって感じが、かなり黒くなっていた。 慌てて、交換しようとしたが、CVTって良く分からないのでＡＴＦと同じように、過走行８万キロ越なので通常の半量が限界。 確かシエンタNCP81は、全量3.7L（OHして抜けば４L）で、通常ドレインから抜けるのは2Lだったはず。 狙いは1L以下だ（ｗ
ありあわせの部材で作った真空吸引機、適当な容器にゴム栓を付けテフロンチューブを刺して、ワンウエイバルブとシリンジ。 抜くのは結構大変で負圧で容器が凹んだりして1Lの予定が790mLを約30分、色は前に見た色ではなく「あずき色」、確認した時はは少し紫がかった赤色が黒化した程度のはずが。。。 入れるのは簡単で、ワンウエイバルブを逆にして圧送810ｍL（あっちゃこっちゃに付着した分）を約10分。 次は容器を強化して3か月ごとに1Lだな。 |
