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| 気が付いたら |
| オートバックスに成っていたライコランド。 通勤経路だったので一号店には通ってたんだけど。 気が付くと店舗数も増えていて、今回の多摩境店で関東エリア８号店だそうだ。 あれ？７店しか知らんぞなもし？つーことは１店舗閉店しているのかな？ 前から南海部品や二輪館と店舗数で比べるレベルにも無く、NAPSだって１０店舗超えてるし展開速度がちょっと遅いかな？とは思っていた。 いくら上場企業のデイトナが本体と言えども高だが３０億円くらいの売上なので、ネットライダーズの失敗が足を引っ張ってライコランドの展開資金がショートしたんだろう。 もちろん自社商品であれば安売りの集客も高利潤の販売も出来るが、いくらなんでも仕入れ商品の数から言ったら店舗展開がせめて１０は超えないとますの効果は出てこないはず。 そう考えると南海部品のフランチャイシジーだったはずのナップスは、良く頑張ってここまで伸ばしたもんだ。 もっともロードスターからはさっさと撤退しているからデイトナも下手に流通取り纏めまで目指さずに、ネット販売とライコランド展開に集中すべきだったのかも？ このへんは上場企業の集金力にも依存するし影響するので一概には言えないけどね。 他の業界fでも同じ事で、名の知れたオリジナルのネットショップを持っているのに、YAHOOやAmazonや楽天に再展開しているショップはどこかに歪みを抱えてるのだろう。 地場の比較的安い比較的物の揃った店舗展開ってのは数店がやはり限界で、それ以上を狙うにはなかなか資金も品揃えも店舗のカラーもそろえないといけね。 そうなると名前だけ違う店舗が複数展開されてて、共通に使えるベースとなるきっちりした適合データベースを持って、在庫はないが他より安い商品がいくくつか有って、取寄せ商品が少なくとも定価よりは安いネットショップが流行るんじゃないかな？ それくらいなら圧力を掛けられない限り、若干のダンピングするかもしれないが維持できそうな気がする。 もっともネットより外への店舗展開と店頭在庫倉庫機能も合わせてのアンテナ店くらいは持たんといけないだろうけどね。 あれ？逆順にすると普通のショップがネット展開しているような（ｗ |
| アヒルの・・・ |
| アヒルのランプってまだ有るのかね？ うん、ネタがないがとりあえず一行更新。 |
| 阿吽の呼吸？ |
| さてワイヤー類を通販で注文しようか？ ちょっと待って調べれたり、専門店を巡れば他にも丁度良いのが有るんじゃないか？ つーても家の近くの二輪館とNAP'Sが大して役に立たないのは既に調査済み。 そんな風に悩んでいたら、奥さん曰く近くにバイクショップが開店するんだとのこと。 そんでお店の名前を聞いたら「リカコって名前のとっても大きなお店」とのこと。 うーん、、、、 りかこ？？？ 悩むこと３０秒、「そりゃライコランドだがね」。 うむオープンしたら覗いて、それから発注を決めよう。 |
| そんで対策 |
| 昨日のように普通に考えるとチョークとスロットルが長すぎてヤン車みたいで品の無いのが玉に傷。 調べるとトーホーで特注できるらしいが、一般的に一本１万円程度になるようだ。 ３セットだけど４本なので４万円は出せない（ｗ でそのトーホーでHORNET250用の５０ｍｍロングスロットルワイヤーが有るらしいのでそれにしよう。 ハリケーンより高いけどその分クラッチワイヤーをVTR用から安いHORNET用に下げたので、後は通販で安いのを探せばイーブンだろう。 後はチョークワイヤーをジェード用あたりを加工して付ければ完璧かもしれないが？逆にVTR用75mmロングを右へ左へ取り回したほうが良いと思う。 |
| ロングワイヤー考察 |
| さて取り回しを変えて無理やり動かせるようにしてあったSPADAだが、ＥＴＣを取り付けに行くのを止めたので純正ワイヤー類を外して長さを測ってみた。 チョークワイヤー ６１５ｍｍ（ジョイントまで） クラッチワイヤー ９６０ｍｍ スロットルワイヤー ７９０／８００ｍｍ ブレーキホース ７３０ｍｍ そんで前回の右側を＋５０ｍｍ、左側を＋８０ｍｍロング化すると、それぞれ６９５ｍｍ、１０１０ｍｍ、８４０／８５０ｍｍ、７８０ｍｍ。 んで、ハリケーンのＷＥＢで確認。 チョークは、純正VTR250用を頑張って引き回すか、VTR250用75mmロングをゆったり取り回す。 クラッチは、HORNET250用100mmロング。 スロットルは、VTR250用75mmロングを諦めて使う。 ブレーキホースは普通に800mmをゆったりだけど、どうせメッシュしか手に入らないので丁度良いかも？ |
| アップハン再び |
| 先週SPADAに続いて軽快車（自転車）もお手入れしていた。 ２年位前に奥さんが乗ると言うので変速ワイヤーだけは変えてあったのだが、結局乗らないで放置してあった。 今回はチビルダ用の前乗せカゴを付けて乗ると言うことらしい。 前後のブレーキワイヤーとフロントブレーキシュー、ついでにブレーキレバーとグリップも替えて軽く終了。ここまでで1200円 の予定だったのに錆びないオールステンレスのハンドルが巻きステンだったらしく錆びで真っ赤っか。 錆びをサンダーで磨いて部品を付けて、さあ奥さんの買ってきた前乗せカゴとジョインさせれば、、させれば、、、 んんが！どうやってもつかない！ どうも前乗せカゴってやつはハンドルステムが４５ｍｍオフセットまでしか対応していないらしいが、私の軽快車は７５ｍｍだった。ｏｒｚ 庭に捨ててあった子供自転車から４５ｍｍオフセットステムを拾い出したけど、これも錆びで真っ赤っか、、、 錆びをサンダーで磨いて部品を付けて、さあ奥さんの買ってきた前乗せカゴとジョインさせれば、、させれば、、、 ステムつーかポスト長が１００ｍｍも短くてハンドルが低すぎ（ｗ ここまでで4500円 慌ててカマキリハンドルや忘れてた両立てスタンドも買い足して終了の予定が、鳴らないベルや外れなくなったグリップも結局購入。 残ってるのは、つっぱちゃってる内装変速ワイヤーくらいだけど、結局ここまでで7500円掛かったが自転車買うよりは安かったのか？ いやきっと環境に良いと思おうことにしよう。 |
| ETC |
| NAP'Sで安いのでSPADAにも付けちゃおうかな？ って問い合わせたら申し込み多数で今週末までの受け付け。ぎりぎりセーフ。 んが、実際の取り付けは５月以降だって。。。 リース制度や提携カードなどで助成割引されて９，８００円の上に、マイレージ２０００ポイント１万６千円バックと聞けば４輪に比べても価格的に遜色は無い。 んが、３月末日までに取り付けないとマイレージはもらえないので結局持ち出しだ。 そんだったら他の一般的な価格のバイク屋で３月中に取り付けても、合計３〜４，０００円程度の持ち出しで済むので一時金は別にしてもそちらの方が安い。 うーん、次回の多分秋か年度末のキャンペーンまで我慢しよう（ｗ |
| チンクェチェント |
| 新型フィアット５００がついに日本発売だそうだ。 日本でもチンクって愛称で親しまれているだけではなく、ルパンの小さい方の愛車って言えば誰でも分かるあれだ。 そんで５０年ぶりのモデルチェンジとか言ってるけど、５００じゃなくてチンクェチェントって車名の車が無かったかい？ それはさておきデザインは、、、、、スズキからＯＥＭしてもらったキャロルって感じ。 次のモデルチェンジは是非とも５００年後にして下さい。 |
| もしかして |
| 虚構新聞が終わっちゃうの？ そうじゃないことを祈るばかり。 |
| 余計な穴がいっぱい |
０１１８−５６−２４２B １２Φ Ｂ０９２−５６−０５２ １２Φ ＮＡ０１−５６−０５１ １０Φ 完全に備忘録。 ８Φはないのかな？ |
| 冬眠中 |
| だって冬は寒いんだもん。 でも春に向ってちょっとだけ準備を開始するべく、ＳＰＡＤＡのアップハン化だ。 構想に約１年もかけた割には、パーツは全部ハリケーンの安い奴で統一。 つーか最近のパーツのブランドは全く知らんから（ｗ 午前中は奥さんに付き合ってテレビドラマのエキストラの一般参加？で作業を始めたのは２時過ぎだったが、配管やワイヤーの取り回しを変えただけで特に問題も無く２時間で完了。 正確にはホーンの配線だけ延長が必要にはなるが、我が家のＳＰＡＤＡは元からＶＴＺのデュアルホーン化に伴って分岐延長していたので問題なし。 ノーマルだってホーン自体をずらして付ければ何とかなるはずなので、道理でネットに詳細な情報が無いわけだ。 取り回しを変えないでちゃんとやるには アクセルワイヤー、フロントブレーキホース、クラッチワイヤー ５０ｍｍ延長 チョークワイヤー ホーン配線 ８０ｍｍ延長 ＊ハリケーン３７Φアンダーブラケット＆Ｈ３０ハンドルホルダー＆フラットコンチ２ どうもＶＴＦ系かＶＴＺ系と共通パーツなのかチョークワイヤー、ホーン配線が短めみたい。 で、長距離を乗ってないので感触は解らん。 |
| どっちもがんばれ |
| 最近ロードスターばかりいじっていて家の補修なんぞを放ってあった。 風呂場のタイルが欠けて剥がれているのだが、鬼嫁がいつものように壊したのかと本人も気にしている。 丁度ＦＲＰの浴槽との境目なのに目地が普通の白セメントなので、ＦＲＰの伸び縮みと白セメントの痩せで出来た隙間から水が入ってはがれたのだろう。 鬼嫁のせいじゃなくて残念（ｗ まあ普通に「タイルエース白」をタイルの裏だけではなく目地にも打ち込んで仕上げようと方針は決まった。 んが！ホームセンターに行ったら置いてない。 んじゃあ「水中エポキシ」で貼り付けて「バスコーク」で目地を埋めようと探したらやはり無い。 結局見つかったのは「ボンド高性能コンクリート用」と「バスボンド」だ。 タイルエース白なら一本で済んだ上に接着剤が灰色だからどうしても継ぎ目が汚れる。 うーん営業力の差なのかな？ 子供のころに付かないセメダインＣで苦労した経験があるのが、馴染み深いし家庭用などは結構細かくそろえてるので、頑張れセメダイン！ いやでもアロンアルファの一般販売は衝撃的だったし、皆は一度は使ってる木工ボンドにＧ１０にＧ１７で、負けるなコニシ！ つーてもホームセンターのフェイス取り以前に、売り上げじゃコニシの圧勝なんだけどね。 もっともおかげで英語の接着剤がAdhesivesじゃなくてBondだと思ってたけど（ｗ |
| 泥沼化 |
| 昨日作った巨大配列が測定結果だとしよう。 それをビジュアルに画面に表示したいってのは普通の要求だ。 Bitmapなコンストラクターに配列からデータをピクセル単位でコピーすれば簡単簡単。。。。 んが！GetPixel() SetPixel()が死ぬほど遅いんですけど。。。。 その上出来た画像の一部を切り出してコピーしようと Bitmap^ NewImage = gcnew Bitmap(OldImage,width,hight) なんてやるとメモリー不足ですって落ちまくる。 Bitmap^ NewImage = OldImage->Clone( cloneRect, PixelFormat ); でなんとかかわしたけど、両者の問題の根本は同じところに有るような気がするな。つーかCloneも無茶苦茶遅い。 結局ファイルのロードやセーブを自分でやって画像の処理もDIBでやれば全て解決するのは解っちゃいるがただのテストプログラムなのでもういいや（ｗ |
| 嘘つき |
| 久しぶりのC++ んがC++/CLIってなんじゃそりゃ？ うーん、MFCを使わなくて済むが、代わりにNETFrameworkを使えばよいようだ。 超巨大配列を作るのもmallocではマネージドじゃないしでnewを使ったらgcnewを使えって。 これがガーベージコレクションってやつですか？マネージドしてくてスコープを抜ければ削除してくれるはず？ んが結局自分でdeleteしなきゃいけないなんて良く解らん。 もっと良く解らないのはVBやC#だと素直にhoge.disposeなのに、なぜにVCだとdelete(hoge)なの？ 調べてみたらdelete(hoge)でhogeがハンドルだと自動でdisposeを呼んでくれるらしいが、それってコンパイル時に処理できることなので結局マネージドじゃないんじゃない？ でも自動でdisposeを呼んでくれるのならfs = File.OpenWrite(path) で delete(IDisposable^ )fs 使う意味が解らんぞなもし。。。単に明示してるだけ？ |
| 急ぎ仕事 |
| って書くとやっつけのようだが、NA6のマスターシリンダーもこの際とOHした。 全く経たっていなかったので損した気もするが、まあやってるって気持ちの問題。 んでＮＢと違ってって気が付かなかったのがフロント増圧（バイパス）制御配管、つーか左フロント配管のバンジョーと銅ワッシャー。 その先のフレアで配管を切ってもＯＨのためには結局外すので新品部品が必要になるが発注してない。 バイク屋にでも買いに行けば有るには有るが、天気も崩れそうだし急いでやらなきゃ。 で、結局銅ワッシャーをオイルストーンで研いで再利用してしのいだ（ｗ うむ、まとめて少し１０−１５の銅ワッシャーを買っておこうか？つーてもＮＡＮＢ２台分を完全ＯＨしても１８枚しか使わないしな、、、 その割にはミッションやデフのアルミワッシャーは社外が安かったので、まとめて１００枚も買ってしまって重要度が逆のような？？？ |
| 普通に考えて |
| 先だってのFORM自動解析SPAM投稿だが、普通に考えれば動きはこんなもんだろう。 htmlからFORMのタグを拾ってくる。 hiden指定の変数はそのままPOSTする。 hidenじゃないやつでnameとかそれらしいのは名前を入れたり、 表示エリアが大きかったりスクロールバーがついてる奴が本文と推定したりして、 とにかく全部入力してPOSTする。 つーことは単純にダミーで「投稿中止」なんて欄を付けとけば勝手に入れて返してくるのではじけそうだ。 もう一段厳しくするのはJAVAscriptで投稿確認画面をポップアップして、そこからhiden指定の変数でも書き換えればよいわけだ。 んで解析されたって問題は例の足し算問題の問題がFORMに書かれていることを解析されたのだ。 少なくとも拾ってきたcgiをオリジナルのまま改造無しで使うのを止めればかなり効果は高そうだ。 |
