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| やっぱりいたか！ |
| 週末恒例の雑草取り。 双子葉の雑草はチビルダも取れるので、見つかりにくい初期のイヌノフグリとか、込み合ったところに隠れたコニシキソウくらいなんで、あっという間に駆除できている。 んが、やっぱりいたのだ。
見つけたのは早くも穂を付けているスズメノカタビラ。 なんせケンタッキーブルーグラスなんで区別がつきにくいが、怪しそうなのはかなり抜いていたのだけどね。 まあ、穂が付いていて目立つから抜きやすいや、とも思ったけどなんで穂が簡単に付くんだ？ 良く良く調べたら、液肥が花用でリンが多い奴だった（ｗ でも、これで区別が付いたんだから良かった良かった、つーか今管理している５坪でもこんな状態じゃ、いいとここ１０坪３０平米が自分では限界だな。 |
| 自転車バラバラ |
| アネルダが大学まで自転車で行ってみると言い出した。 間違うような道のりじゃないので勝手に行けば？ アネルダの方向音痴は尋常じゃ無いらしく泣いている（汗 仕方なく自転車にＮＡＶＩを付けてやったのに、結局付き添いにこちらも自転車で発進。 んで、なんかすんごく漕ぎ辛そう、つーかどう見てもクランクがぶれている。 早速帰宅してから、ペダルを外してクランクを抜いてＢＢを確認すると、、、ベアリングが無い（爆 水泳選手だったアネルダの脚力がベアリングに勝ったようで、リテーナーが綺麗に粉になっている。 感心してもいられないので、旧鬼嫁号からベアリングとチェーン引きを移植して片引きから両引きに、ベルクランクカバーやチェーンカバーも移植して、ついでにチェーンとペダルを新品に交換。 やったことが有る人なら分かるように、結局２台の自転車がバラバラに成っているわけで、片付けを考えただけで頭が痛い。 で、固いペダルやクランクを抜く際に思ったのは、ラスペネも悪くはないがWD40で方が緩みが良い気がしたのは気のせいか？ 苦節５時間で２台とも元に戻したが、シマノのクランク抜きとBAZOOKAのペダルレンチを買ったので、自転車屋さんに頼んだ方が安くて早かったかも？ |
| 肉食系？草食系？ |
| 電車の時間待ちに週刊文春を買って読む、てのは意外と少なくいつもは新潮。 そんなことはどうでも良く、人差し指の長さを薬指の長さで割ると肉食草食の区別がつくそうだ。 なんでも０．９５より小さいと肉食系らしい。 で、記事によると話題の？肉食っぽい石田純一が０．８９で超肉食系らしい。 試しに自分の指をノギスで測ってみたら、、、、０．８６ってオイ！ これはFT86が発売されたら買えってことだな（お つーか、手先が器用な奴は普通に薬指が長いんじゃないかな？ |
| さらに体力的に疲れ |
| チャギントン好きなチビルダだが、以前に連れて行ったサファリパークのことはすっかり覚えていない。 物語に出てくるので実際に体験させようと、再度富士サファリパークにGO! したんだけど、高速が混んでいたので迂回した途中の道志道で気分が悪いって休憩。 だって鬼嫁の運転で私まで調子悪くなったのだもから仕方ないけど。 再度出発！したら、今度は鬼嫁がチビルダに釣りを経験させたいとな。 良い発案、ではあるがなんか片っ端から管理釣堀が潰れちゃっているんですけど。。。 やっと見つけた道志漁協の釣堀で釣りを始めるが、浮き釣りで流れは巻いているは風が強いはで全く魚信が分からない。 ニジマスを７匹放流してもらって家族で交代で釣ったのだけど、結局係の私が６匹釣るのに２時間も掛ってしまった。 つーか、釣りなんだがら釣れよお前ら（ｗ んで、「道志の宿」ってドライブインに戻って焼いてもらって遅めのお昼は美味しかったのだけど、再スタートしたのが４時！ 鬼嫁の運転じゃ間に合わないので、昔取った杵柄で東富士演習場の脇をショートカットしてなんとか到着。 帰りにウエーバーRSさんの山荘を覗いて帰宅しようとしたら中央も東名も大渋滞で、結局道志道を酔わないように全快走行（ｗ そんで気づいたのは老眼だけではなく乱視も進んでいたってこと（爆 ウさんお邪魔しました。チビルダも初めて薪ストーブを体験できましたThanks! |
| 気疲れ |
| 週末に父が来るとな。 どうせ孫の顔を見に来るだけなので、チビルダをあてがって放っておけば良い物を、、、、 鬼嫁が張り切って掃除・片づけ・歓迎準備。 張り切ってる割にはやり残しが多いので、チェック係と細かい掃除や後始末をすることに。 自分の親なのに、なんかとっても疲れた。 ご満悦なのは、合格祝いをもらった上の二人と、E4MAX-400系つばさ連結セットを買って貰ったチビルダだけ。 |
| 便利な世の中 |
| ローダウンしたSV650S。 試乗してみるとバンクしたところからアクセルを開くとリアに変な挙動。 うーん、リンク角度が狂ってバネレートが合わないか、リンク位置が狂ってプログレッシブ性が無くなったか？ リンクの角度を追ってｓｉｎカーブで近似すると115%〜120%のレートの低下って出るのだが、１G沈み率は変わらないので良く分からない。 んで、このへんからエクセルのリンク比計算ファイルを頂いて計算すると以下の感じ。
適当にリンク角度で計算したのと合っているのかいないのか、初期レートで１０％ダウン、80mm以上はプログレ喪失だそうだ。 感触だと角度計算の２割に近いので、きっとリア荷重が増えすぎてかつレートダウンってとこかな？ １２ｍｍが標準のプリロードを０にしてあるので、６ｍｍくらい掛けてフロントを３０ｍｍも下げれば、伸びダンパーの調整でネバ形になると思うのだけどね。 まあ、週末に試してみよう。 |
| 初めての芝刈り |
| 我が家の芝はもう何度も芝刈りされてはいるが、今日はチビルダが初めての芝刈り。 昨日月一の施肥日だったので平米１５ｇくらい撒いてから水やりしてあった。 少なめだったのと移植部分が弱ってそうだったので、液肥で平米500ccくらいを朝一で散布した。 葉面吸収を期待しているのでさっぱりとしたのだが、順序は逆だけどチビルダの要望で芝刈り機が突進！ 35mm高さだけど刈れない、、、だって先週刈ったのだもの。 チビルダの経験値を上げるために、一段落として25mmで再度突進（ｗ 今度はきれいに刈り取れて、刈った葉を犬に上げいるが牛じゃ無いので食べないよ＞チビルダ |
| 祝！SV650のローダン |
| 先だって注文していたリアサスペンションのリンクロッドが到着。 早速検品すると、寸法は図面で加工線指示したところから綺麗に-0.05で、要するにレーザーの幅が0.1mmだと思えば良いわけだ。 全体寸法は正直どうでも良いのであって、穴ピッチは当たり前だが２つとも115mm穴サイズは12.05mmってことで公差内。 強いて言うと外周部の切断開始部のドロスは手で削って仕上げてあるのに、穴の部分はしていないのが良く分からない。 図面にキズバリドロス特に問わずせっかく書いたのだからそのまま送ってくれればよいのにね。 で、一応は強度メンバーなのでレーザーの痕を鏡面加工しようか悩んだけど、仕上がりが普通にきれいだったのと面倒くさかったので、作業中の怪我防止に糸面だけ取ってお終い。
ノーマルと比べてみると10mm延長されているわけで、実際に取り付けたら１G車高で35mmローダウンした。 乗車時に踵が浮いている状態からベッタリに成って楽には成ったのだけど、以前の感覚でグラッと来たときに力を入れると反対側に倒れそうになる（ｗ そうだフロントも下げなきゃ曲がらんぞ、つーかシート高さではなく角というか幅方向も削りたくなってきた。 |
| 砂の山 |
| 書き忘れていたけど、玄関に近い通り道の芝生を土質改良したのだった。 なんせ１０月末に敷いた高麗芝を皆で踏んでいるんだから、冬枯れ以上に更地化している。 そんで、その付近１平米を２０センチほど掘り返して、振るった土と安売りしていた振るい砂（山砂）のハーフアンドハーフ。 それだけじゃ砂漠化するので、バーク堆肥・パーミキュライト・パーライトを５％ほど混ぜて、って簡単に書いてるけど振るい作業でHPがミニマムに（ｗ で、残ったのが買いすぎた砂の山。 もったいないのでチビルダのお砂場の砂として入れ替えておいたのだが、そこへお気に入りのあんな石やこんな砂利を混ぜられちゃたっから振るい砂の意味は無かったかも？ そんで、改良した部分と完全に枯れてしまっている高麗１平米くらいに、ケンタッキーブルーグラスを撒いたのが２月の初め。 前回も３週間かかったが今回は４週目にやっとこさ発芽確認。 先週、気になって液肥とめねでーるを撒いたのが良かったのかな？ でもメネデールって効くときは効く様な気がするが、気分は心って感がしてならない。安けりゃどんどん撒くのだけどね。 もっとも、意味不明のなんとか液や、なんとか菌やら、なんとかバクテリアなんかに比べりゃ安いし効いている感じもする。 |
